Am 23.10.2018 war der Rheingold in Nürnberg mit der E03001 und 103117 im „Sandwich“ unterwegs. Veranstalter war das DB Museum Nürnberg.
Am 23.10.2018 war der Rheingold in Nürnberg mit der E03001 und 103117 im „Sandwich“ unterwegs. Veranstalter war das DB Museum Nürnberg.
Im Oktober 2016 erhielten wir eine Sammlung historischer Bilder und Dokumente aus dem Jahr 1983.
Sie stammen aus einer Besichtigung der in Bau befindlichen Schnellfahrstrecke Würzburg-Hannover im Herbst 1983.
Diese Besichtigungen wurden damals unter dem Titel „Der Weg in die Zukunft“ ausgewählten Interessenten angeboten. In unserem Fall erfolgte die Einladung vom damaligen Leiter der BD Nürnberg der Deutschen Bundesbahn.
Einzigartige Dokumente aus dem frühesten Stadium der Schnellfahrstrecken in Deutschland.
Eines dieser Bilder stellen wir hier online.
Weitere Infos zu diesen Baustellenbesichtigungen finden sich auch bei der Drehscheibe-Online und natürlich bei M. Grahnert.
Haben Sie weitere Details?
Dann melden Sie sich bitte bei FrankenSchienen.de.
Ein Wikipedia-Artikel widmet sich der Vielfalt an Güterwagen auf deutschen Schienen.
FrankenSchienen bedankt sich beim DB Museum Nürnberg , dem Freundeskreis des DB Museums und der DB Deutsche Bahn Stiftung für die Sonderfahrt im historischen TEE Rheingold von Nürnberg Hbf. nach Regensburg.
http://www.gleistreff.de/Regionalbahn-Uebersicht.htm
http://www.fuerthwiki.de/wiki/index.php/Flugplatzbahn
Wir haben am 16.10.2011 den Endhaltepunkt „Atzenhof Flughafen“ aufgesucht.
Die Gleise sind komplett demontiert, und die Strecke teilweise schon mit neuen Bauwerken unkenntlich gemacht. Nur noch ein paar alte Laderampen sind inmitten der Baustelle zu erkennen.
Die ehemalige Strecke ist total zugewuchert und nur zu erahnen.
Einzig der auffallende Betonsockel des alten Stützpfeilers ist noch gut zu erkennen.
In der Mühltalstraße haben wir mit Anwohnern gesprochen, die die aktive Zeit dieser Güter-Verbindung noch kennen und die auch die Stillegung und den Rückbau der Strecke nach 1989 mitbekommen haben.
Demnächst noch mehr von dieser Linie und auch noch mehr Infos von Zeitzeugen dieser Linie.
Nähere Informationen zum damaligen Unglück folgen in Kürze.
In der Presse fand das Unglück keine erneute Erwähnung.
Ein in Bayern seltenes Schauspiel gab es bis in die 1970er Jahre. Den Trajektverkehr. Dabei wurden Güterwagen auf Schiffe gefahren und über den Bodensee transportiert. Von Lindau und Friedrichshafen nach Romannshorn.
Im Jahr 1976 fuhr zum letzten Mal ein Güterwagen über den Bodensee.
http://de.wikipedia.org/wiki/Bibertbahn
Mittlerweile ist die stillgelegte Teilstrecke ab Leichendorf bis Andorf als Radweg bekannt.
http://www.achim-bartoschek.de/details/by3_03.htm
Details:
http://www.gleistreff.de/RB72_9.htm
Bilder zwischen Zirndorf und Ammerndorf am 08.10.2017:
Du muss angemeldet sein, um einen Kommentar zu veröffentlichen.